RALA-sertifikaatit sidoksissa Infraroadin vastuullisuustavoitteisiin

Uusimman lisäyksen myötä sertifikaatit (Infraroadilla on entuudestaan RALAn laatu- ja ympäristösertifikaatit) täydentävät ESG:n (environment, social and governance) mukaisesti ympäristölliset, sosiaaliset ja hallinnolliset vastuut. 

Toimitusjohtaja Markus Lahti nimeääkin yrityksensä valtiksi vastuullisuuden.

— Vastuullisuus on muutakin kuin, että lajitellaan jätteet. Ympäristövastuu on tietysti iso osa, mutta vastuullisuuteen kuuluu myös hallinnolliset ja sosiaaliset tekijät. Kuten se, että tehdään tilinpäätökset ajallaan ja työllistetään nuoria.

Vastuullisuus on myös asiakkaan etu

Vastuullinen yritys, joka nostaa hallinto-, ympäristö-, henkilöstönäkökulmat tarkastelun alle ja kehittää niitä – tehostaa toimintaansa ja pienentää riskejä. Lopputulemana myös asiakkaat ovat tyytyväisempiä. 

Tietoa RALA-turvallisuussertifikaatista

Huhtikuussa 2021 esitelty RALA-turvallisuussertifiointi pohjaa kansainväliseen ISO-järjestelmään, mutta sen vaatimukset on räätälöity vastaamaan erityisesti suomalaisen rakennusalan tarpeisiin. 

RALA-turvallisuussertifikaatilla Infraroad osoittaa, että sen turvallisuusjärjestelmä ja turvallisuusasioiden hallintaan liittyvä käytännön toiminta ovat kattavalla tasolla ja se kehittää toimintatapojaan järjestelmällisesti edelleen.

Mikä RALA-sertifiointi on?

RALA-sertifioinnin kriteereitä on kehitetty eteenpäin vastaamaan erityisesti suomalaisen rakennusalan tarpeisiin. RALA-sertifiointi voi kohdistua yhteen tai useampaan johtamisjärjestelmän osa-alueeseen, ja RALA-turvallisuussertifikaatti todentaa yrityksen työterveys- ja työturvallisuusjärjestelmän.

Artikkeli Uusi RALA-turvallisuussertifikaatti Infraroadille ensimmäisten joukossa julkaistiin ensimmäisen kerran Infraroad.

Kolme vuotta ensimmäisen opiskelijan ja Infraroadin kohtaamisesta, oppisopimustyöstä on tullut olennainen osa Infraroadin toimintaa.

”Oppisopimustyön merkitys Infraroadin kaltaiselle yritykselle on osoittautunut tärkeäksi rekrytoinnin kannalta. Se madaltaa kynnystä saada työntekijöitä, jotka eivät välttämättä muuten suuntautuisi tällaiselle alalle, tai eivät ole niin innokkaita käymään koulua”, kertoo toimitusjohtaja Markus Lahti.

Rekrytoinnin näkökulmasta Infraroad saa opiskelijoista juuri sellaisia työntekijöitä, joita haluavat ja tarvitsevat. Opiskelijat oppivat Infraroadin työtapoihin puhtaalta pöydältä verrattuna kokeneempiin, pidemmän uran ammattilaisiin.

Mutta oppisopimustyö ei ole vain rekrytointiväline, jolla täytetään resurssitarpeita. Opiskelijoille pitää myös tarjota reilut mahdollisuudet vaikuttaa omaan tulevaisuuteensa.

Infraroad haluaa tarjota oppisopimusopiskelijoilleen positiivisen työympäristön, joka kannustaa heitä uuden ammatin tai työuran alkutaipaleilla.

“Opiskelijoiden yksilölliset tarpeet ja lähtökohdat pitää huomioida. Meillä oppisopimusopiskelijat voivat itse vaikuttaa mihin haluavat suuntautua. Tarjoamme kaikille mahdollisuuden käydä kokeilemassa kaikkia palvelualueitamme, ja löytää niistä itselleen lähimpänä sydäntä olevan toimenkuvan”, kertoo Markus Lahti työnantajan näkökulmasta.

Oppisopimuksella opiskelijana Infraroadilla

Oppisopimusopiskelija pääsee Infraroadilla suoraan kiinni työelämään ja saavat yksilöllistä tukea ja apua oikeassa työympäristössä.

”Maanrakennusala on sellainen, että enemmän oppii töitä tekemällä, kuin koulun penkillä istumalla. Ja pääsee heti työntekoon kiinni” toteaa oppisopimuksella opiskeleva Vili Helin.

”Infraroadilta saa oppimateriaalit ja on (työnantajana) kannustava ja inspiroiva. Saa tehdä sitä, mitä omaan opetukseen kuuluu”, jatkaa Sumppu Y Silva opiskelijan näkökulmasta.

Oppisopimus opiskelumuotona on joustava ja sopii etenkin infra-alan opintoihin

Oppisopimusopiskelijoiden tukena on aina heille osoitettu oma ohjaaja, joka pitää huolta siitä, että opiskelija saa tehdä opetukseen kuuluvia asioita ja ohjaa sekä avustaa aina tarvittaessa. Infraroadilla ohjaajina toimivat kokeneet ammattilaiset, joskus myös toimitusjohtaja itse.

”Anu on arvostettu arboristiopettaja, joka on kasannut ympärilleen tiimin, jossa kaikki oppivat kädestä pitäen ammattilaisen opetuksella”, kertoo oppisopimuksen arjesta opiskelija Sumppu Y Silva.

Infraroad toimii myös kasvattajana ja ymmärtää roolinsa opiskelijan elämässä

“Parasta oppisopimusopiskelijoiden ohjaamisessa on nähdä, että opiskelijat oppivat muutakin kuin maanrakentamista tai kunnossapitoa. He ovat kasvaneet ihmisinä, oppineet ottamaan vastuuta ja ymmärtäneet roolinsa työkentällä, on tehtävä mikä tahansa”, kertoo Infraroadin toimitusjohtaja Markus Lahti.

”Valmistuminen toi turvallisuuden tunnetta elämään. Ammatti ja työpaikka takataskussa on huolettomampaa pohtia ja suunnitella tulevaisuutta pidemmälle”, kertoo oppisopimuksella opiskeleva Vili Helin.

Valtakunnallista tunnustusta

Infraroadin panostus oppisopimustyöhön ja ymmärrys opiskelijoita kohtaan, ei ole jäänyt huomaamatta valtakunnallisella tasollakaan.

Oppisopimusopiskelusta kiinnostuneet?

Tutkinnon valmistuttua opiskelijoita odottaa lähes taattu työura Infraroadilla. Eikä opintojen tarvitse pysähtyä siihen – jatko-opiskelut ja oman ammatillisen osaamisen kasvattaminen hyödyttää myös työnantajaa.

Vili Helin jää Infraroadin vuosikertomuksiin ensimmäisenä oppisopimusopiskelijana yrityksen palveluksessa ja opiskelee jo toista tutkintoaan Infraroadin tukemana.

Artikkeli Oppisopimustyö palkitsee molempia osapuolia julkaistiin ensimmäisen kerran Infraroad.

Infraroadin kalusto kattaa tällä hetkellä lähes 30 työkonetta ja ajoneuvoa. Vaihtamalla Nesteen uusiutuviin vaihtoehtoihin Infraroadin arvioidulla vuoden 2021 kokonaiskulutuksella päästövähennykset vastaavat keskimäärin 360 henkilöauton poistamista Suomen tieliikenteestä vuodeksi. Lisäksi Infraroad Oy on käyttänyt murskattua betonijätettä kolmella työmaallaan tänä vuonna.

”Lähes 80 % Infraroadin urakoista toteutetaan Varsinais-Suomen alueella, joten paikallisena toimijana meillä on osaltamme vastuu tehdä edelläkävijöiden joukossa oma osamme ja tarjota vähäpäästöisiä ratkaisuja”, sanoo Infraroad Oy:n toimitusjohtaja Markus Lahti.

Artikkeli Mukana Turun ilmastojoukkueessa julkaistiin ensimmäisen kerran Infraroad.